耐思商砼智能管理系統
系統解決方案
龍巖市耐思科技信息有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：耐思科技）根據國內混凝土行業(yè)的發(fā)展趨勢以及出現的問(wèn)題，利用先進(jìn)的計算機軟硬件技術(shù)和成熟的行業(yè)管理理念，為混凝土企業(yè)集團的區域、移動(dòng)、獨立、多元化的發(fā)展，提供各種經(jīng)驗的解決方案。
作為提高管理水平的一個(gè)標志，軟件管理系統其最終目的是及時(shí)準確地掌握公司采購、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、資金、資產(chǎn)、人員、質(zhì)量、安全、跟蹤、分析等標準運作的狀況，并支持各區域、各分公司、各職能部門(mén)、各工作單元中發(fā)生的各種業(yè)務(wù)信息，據此為經(jīng)營(yíng)管理水平的提升提供真實(shí)可靠的量化數據依據。
耐思商砼智能管理系統致力于提高攪拌站信息化建設與管理水平，降低攪拌站企業(yè)運營(yíng)與運作成本。系統引入了當今世界最先進(jìn)的現代管理思想和方法，將企業(yè)外部客戶(hù)的需求，企業(yè)內部的生產(chǎn)制造流程以及供應商資源整合在一起，以客戶(hù)為中心，整合經(jīng)營(yíng)的系統管理模式，將改變混凝土行業(yè)傳統管理粗放、落后的局面。
耐思商砼智能管理系統一方面彌補了管理過(guò)程中存在的諸多漏洞從而大大加強了管理者對整個(gè)公司的掌控力，更為經(jīng)營(yíng)者的決策提供了精準的數據支持。另一方面也減少了各部門(mén)之間的溝通成本，進(jìn)而提高了企業(yè)整體的營(yíng)運效率。
1.1 公司介紹
耐思科技是一家以計算機軟硬件開(kāi)發(fā)，自動(dòng)化、信息系統集成為主的高新技術(shù)企業(yè)。
公司長(cháng)期專(zhuān)注于水泥及其上下游行業(yè)信息化領(lǐng)域，致力于應用信息化、自動(dòng)化及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提升水泥建材企業(yè)的發(fā)貨控制管控水平,是國內最早一批將一卡通及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用于地磅過(guò)磅防作弊、采購收貨、袋裝水泥和散裝水泥發(fā)貨控制的企業(yè)。公司具有獨立的信息化系統、PLC自動(dòng)化控制系統的開(kāi)發(fā)、設計、集成和實(shí)施能力。公司的所有產(chǎn)品都是自主研發(fā)。經(jīng)過(guò)多年潛心研發(fā)和眾多工程實(shí)踐，已形成了比較完整的水泥建材及其上下游行業(yè)的信息化解決方案，主要產(chǎn)品有:耐思商砼智能管理系統（采購、庫存、生產(chǎn)調度與銷(xiāo)售、計量、庫存、財務(wù)、實(shí)驗室、設備、上料控制）、耐思水泥企業(yè)ERP、散裝水泥發(fā)貨控制系統，散裝水泥、熟料定值裝車(chē)系統，袋裝水泥發(fā)貨控制系統（刷卡裝車(chē)，計數與噴碼聯(lián)動(dòng)）、無(wú)人值守地磅計量系統、DCS數據采集系統、GPS等，這些方案的集成應用將為水泥企業(yè)及其上下游行業(yè)打造智能工廠(chǎng)、智能物流提供強有力的技術(shù)支撐。
1.2 系統特點(diǎn)
1.2.1 精準的原材料實(shí)物價(jià)值管理
突出問(wèn)題：“原材料突然“消失”，問(wèn)題到底出在哪？”
問(wèn)題闡述：
在商砼企業(yè)未使用任何軟件系統管理時(shí)，由于人為原因造成的盤(pán)庫不及時(shí)、出入庫記錄不及時(shí)、片面關(guān)注采購環(huán)節等因素將導致原料實(shí)物價(jià)值監管不及時(shí)和核算的不準確，直接造成某種原材料突然“斷料”，從而對生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生影響；當更換原材料時(shí)，由于價(jià)格的差異會(huì )導致財務(wù)收入節余的減少：
1、在磅房收料計量過(guò)程中，司磅員串通原材料運輸司機暗箱操作，讓車(chē)輛過(guò)磅進(jìn)站，不打料或者料打不凈，之后找一皮重相似的車(chē)輛進(jìn)行過(guò)磅，從而讓重車(chē)出廠(chǎng)倒賣(mài)物料；
2、兩輛相似車(chē)輛同時(shí)進(jìn)站時(shí)，均過(guò)磅計量，其中的一輛把原材料打凈，另一輛不打料，讓空車(chē)過(guò)磅兩次（第二次過(guò)磅時(shí)更換車(chē)牌，以假亂真），車(chē)輛出站后變賣(mài)原材料；
3、盤(pán)庫人員和磅房、原料采購人員串通，假借盤(pán)庫誤差（實(shí)際庫存小于理論庫存，現實(shí)是實(shí)際庫存大于理論庫存），通知采購員進(jìn)行采購，然后對料過(guò)磅，不打料，找皮重相似的車(chē)輛稱(chēng)皮重，再把重車(chē)出廠(chǎng)變賣(mài)物料，從而竊取鯨吞公司利益。
耐思商砼智能管理系統解決方案
系統無(wú)縫連接地磅，自動(dòng)采集地磅的數據，同時(shí)在地磅的兩端裝有攝像頭進(jìn)行拍照存檔。
當車(chē)輛進(jìn)出地磅稱(chēng)重計量時(shí)，系統在保存計量數據的同時(shí)抓拍下運輸車(chē)輛的車(chē)型、車(chē)身以及車(chē)牌號碼。稱(chēng)毛重和稱(chēng)皮重時(shí)各拍兩張。系統可隨時(shí)調出進(jìn)廠(chǎng)、出廠(chǎng)的照片進(jìn)行比對，并且采集后所保存的數據為不能修改的原始數據。通過(guò)數據對比，可有效杜絕人為的偷料、丟料現象。
同時(shí)，操作員通過(guò)系統還可以查看料倉庫存的即時(shí)數據和機樓物料消耗的實(shí)際數據。方便相關(guān)人員據此及時(shí)補給所需原材料。
1.2.2 靈活的生產(chǎn)調度管理
突出問(wèn)題：
1、罐車(chē)到達施工地點(diǎn)時(shí)不具備卸料條件，造成罐車(chē)因等待時(shí)間超長(cháng)而造成結罐現象。攪拌站因此需要更多的生產(chǎn)成本和維修成本；
2、罐車(chē)司機作業(yè)時(shí)間受自身或外部因素影響，現場(chǎng)作業(yè)時(shí)間超出調度的合理預期時(shí)間，造成實(shí)際作業(yè)時(shí)間的延長(cháng)，隱性增加攪拌站的運營(yíng)成本。
問(wèn)題闡述：
由于商砼行業(yè)特殊的買(mǎi)方市場(chǎng)，攪拌站在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，需要滿(mǎn)足施工方的各種需求。由此造成攪拌站無(wú)法完全控制生產(chǎn)和運輸的節奏，在施工方施工條件不齊備的狀態(tài)下，極易造成罐車(chē)等待時(shí)間超長(cháng)并造成罐體結罐現象。攪拌站由此需要付出額外的生產(chǎn)和維修成本。
此外，因為商砼行業(yè)的特殊性，現場(chǎng)施工條件各不相同，罐車(chē)司機連續作業(yè)時(shí)間長(cháng)，而企業(yè)常規的作業(yè)監控手段無(wú)法實(shí)時(shí)獲取作業(yè)現場(chǎng)狀況。這些因素對罐車(chē)司機的作業(yè)時(shí)間都會(huì )產(chǎn)生直接的影響，從而造成實(shí)際作業(yè)時(shí)間的非合理延長(cháng)。從企業(yè)管理角度出發(fā)，這種效應的累積，應該是需要極力避免的，其后果是企業(yè)運營(yíng)成本的隱性增加。
耐思商砼智能管理系統解決方案
系統通過(guò)與GPS的高度集成，通過(guò)傳感器與GPS系統的結合，運用電子圍欄技術(shù)，實(shí)時(shí)掌控罐車(chē)的作業(yè)狀態(tài)，為實(shí)現靈活的生產(chǎn)調度提供真實(shí)的依據。
在調度作業(yè)前，操作員通過(guò)設定固定、合理的罐車(chē)發(fā)車(chē)頻率，保證施工方的正常施工生產(chǎn)；并結合現場(chǎng)施工施工條件，依據以往的業(yè)務(wù)經(jīng)驗，在系統中設置一個(gè)合理的罐車(chē)的實(shí)際現場(chǎng)作業(yè)時(shí)間。
在調度作業(yè)過(guò)程中，操作員通過(guò)罐車(chē)所安裝的GPS設備與傳感器，結合系統中對實(shí)時(shí)接收的坐標和傳感器信息的分析數據，依靠?jì)戎玫碾娮訃鷻诩夹g(shù)，確定罐車(chē)作業(yè)過(guò)程中相關(guān)的作業(yè)時(shí)間和作業(yè)狀態(tài)，據此動(dòng)態(tài)調整發(fā)車(chē)頻率和現場(chǎng)作業(yè)時(shí)間，將調度作業(yè)維持在一個(gè)適合當前作業(yè)內容的合理頻率范圍，從而實(shí)現在企業(yè)的生產(chǎn)、運輸過(guò)程中隱性節約經(jīng)營(yíng)成本的目標。
1.2.3 高效的生產(chǎn)監管體系
突出問(wèn)題：
1、生產(chǎn)人員打錯料、打廢料、偷打料的情況，管理人員很難獲知或時(shí)間嚴重滯后，甚至可能造成重大的生產(chǎn)事故。
2、現有生產(chǎn)管理模式下，生產(chǎn)中控系統提供的統計報表無(wú)法確保數據的真實(shí)性和有效性。
問(wèn)題闡述
有效調度計劃中需供1000方的混凝土，理論上應該消耗和需供方量對應的原材料，但實(shí)際消耗超過(guò)了允許的用料誤差率。原因何在？
1、操作員串通司機偷打料，多打混凝土，私自銷(xiāo)售，事后在中控程序里面私自刪除對應的生產(chǎn)記錄導致超量消耗而原因無(wú)從查起；
2、操作員長(cháng)時(shí)間工作及人工告知生產(chǎn)任務(wù)的方式容易出錯，導致打廢料。管理者很難即時(shí)獲知原材料的不正常損耗；
3、因為生產(chǎn)現場(chǎng)條件的約束，骨料實(shí)際下料的料倉與生產(chǎn)中控系統中定義的料倉不能匹配，而中控系統無(wú)法區分這種實(shí)際狀況，造成其提供的相關(guān)生產(chǎn)報表的數據，在真實(shí)性和有效性方面大打折扣。
4、生產(chǎn)現場(chǎng)為預防生產(chǎn)事故，在骨料下料過(guò)程中的監控錄像與企業(yè)所使用的管理軟件和中控系統中的生產(chǎn)數據不具有實(shí)時(shí)關(guān)聯(lián)，從而在預防生產(chǎn)事故方面，不能完全杜絕生產(chǎn)事故的發(fā)生，存在另管理層擔憂(yōu)的隱患。
耐思商砼智能管理系統解決方案
系統依據調度計劃、調度指令自動(dòng)產(chǎn)生生產(chǎn)任務(wù)單并使用防呆技術(shù)綁定配比，將生產(chǎn)任務(wù)單推送至中控系統。并且采用技術(shù)手段，在相應生產(chǎn)任務(wù)單執行生產(chǎn)時(shí)，將監控設備與系統數據相關(guān)聯(lián)，杜絕人為因素造成的生產(chǎn)漏洞，盡最大努力盡量杜絕生產(chǎn)事故的發(fā)生。
通過(guò)上料控制系統，保證生產(chǎn)設備使用正確的原材料（骨料、粉料），盡量防止打錯料、打廢料。
通過(guò)管理系統計算的理論原材料消耗量，可以和中控系統的物料消耗進(jìn)行對比，可以將異常情況精確定位到班次、生產(chǎn)時(shí)間、操作員。從而為解決問(wèn)題提供充足的依據。
此外，通過(guò)從中控系統中的數據與管理系統中相關(guān)的業(yè)務(wù)數據，形成設備維修/運行狀態(tài)的相關(guān)分析報告。
1.2.4 主動(dòng)的車(chē)輛調度
問(wèn)題闡述：
1、常規下調度生產(chǎn)流程下，車(chē)輛調度通常是被動(dòng)式。調度員不能即時(shí)準確的了解車(chē)輛排隊信息以及是否可以進(jìn)行排班，由此造成的排班計劃不是降低車(chē)輛作業(yè)效率，就是容易引起司機的不滿(mǎn)進(jìn)而引起糾紛。
2、由于車(chē)輛自身故障原因，導致車(chē)輛不能進(jìn)行滿(mǎn)載。而調度員因為人為記憶的模糊和誤差，在進(jìn)行調度時(shí)安排過(guò)大的方量而產(chǎn)生資源浪費。
3、調度員往往要通過(guò)人工的方式才能知道當前值班的車(chē)號，并且容易忘記。
4、被動(dòng)式的車(chē)輛排隊，隱性增加企業(yè)生產(chǎn)運營(yíng)的成本。
耐思商砼智能管理系統解決方案
系統可以連接刷卡機，或者與GPS進(jìn)行對接。能夠在第一時(shí)間主動(dòng)將車(chē)輛的排隊信息在系統中予以顯示。
通過(guò)一卡通技術(shù)結合司機的實(shí)際作業(yè)時(shí)間、GPS以及司機回站時(shí)反饋的車(chē)輛狀況，主動(dòng)對車(chē)輛進(jìn)行排隊管理，最大限度的保證生產(chǎn)和運輸作業(yè)的連續性。
系統通過(guò)記錄車(chē)輛的多種狀態(tài)信息，包括休息與檢修。使調度操作的時(shí)候不需要額外的記住車(chē)輛的狀態(tài)。從而減少調度的重復勞動(dòng)與出錯率。
調度員在派車(chē)時(shí)，系統會(huì )對已經(jīng)被主動(dòng)排隊的車(chē)量予以明確的提示。同時(shí)，由于車(chē)隊在車(chē)輛發(fā)生故障時(shí)將車(chē)輛的故障信息維護到系統中，因此調度作業(yè)可以依據車(chē)輛的狀態(tài)信息自動(dòng)適應最大的裝車(chē)方量，或者將具有安全隱患的車(chē)輛從排隊作業(yè)中自動(dòng)剔除。
1.2.5 精細的退砼處理
問(wèn)題闡述：
在大多數混凝土攪拌行業(yè)中，“退砼”這個(gè)概念本質(zhì)上是非常模糊的。它包含了各種各樣原因造成的“退砼”。而這種“退砼”，因為相關(guān)的統計分析的滯后效應，導致企業(yè)在提高管理水平的努力無(wú)處發(fā)力。
耐思商砼智能管理系統解決方案
系統通過(guò)將（企業(yè)的）“退砼”概念進(jìn)行抽象化和格式化，從而創(chuàng )造性的解決了該問(wèn)題。
系統通過(guò)預定義“退砼”，將生產(chǎn)作業(yè)過(guò)程中的退砼歸納到系統所設置的計算模型中，針對有無(wú)實(shí)物退砼，結合退砼的結算方式，將生產(chǎn)作業(yè)過(guò)程中退砼的相關(guān)數據進(jìn)行準確的記錄。
當相關(guān)單位或管理層需要這方面資料時(shí)，系統通過(guò)實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)運算進(jìn)行數據歸納、統計、分析，為其提供直觀(guān)易懂的結果，作為選擇解決問(wèn)題方式、方法的量化數據依據，避免因此而造成的更大的利益損失。
數據的有效累積以及精確的統計分析，可以為提高企業(yè)管理水平，進(jìn)而獲取更多的額外利益提供堅實(shí)的數據基礎。
1.2.6 全動(dòng)態(tài)的實(shí)驗室管理
問(wèn)題闡述：
不同商砼攪拌站的產(chǎn)品可能具有不同的產(chǎn)品特性，從而具有要素不盡相同的配比方案；即使同一商砼攪拌站，也可能擁有不同廠(chǎng)家生產(chǎn)的生產(chǎn)設備，從而需要擁有不同的配方體系。
傳統軟件固化的配比體系需要企業(yè)對其進(jìn)行適配，或者從底層將軟件予以修改從而匹配企業(yè)實(shí)際的配比體系。這將導致軟件的可用性降低或者使系統部署時(shí)間延長(cháng)。
此外，基于企業(yè)所在地區的不同的施工和監管要求，實(shí)驗室需要提供大量的檢測報告、合格證，以及監管部門(mén)必需的各種報表。為了達到相關(guān)的要求，實(shí)驗室絕大多數情況下，都是通過(guò)大量重復性的手工作業(yè)來(lái)完成此項工作。
耐思商砼智能管理系統解決方案
系統具有獨家開(kāi)發(fā)的全動(dòng)態(tài)技術(shù)，最大限度的滿(mǎn)足企業(yè)在配方和報告體系的各種需求，從根本上解決了這個(gè)問(wèn)題。
系統擁有相關(guān)的全動(dòng)態(tài)技術(shù)，可以通過(guò)在系統部署實(shí)施階段，依據企業(yè)實(shí)際的需求，對配方和所需的各種報告、報表進(jìn)行預定義，從而最大限度的滿(mǎn)足企業(yè)在這些方面的各種需求。為盡量減少手工作業(yè)，提高工作效率奠定堅實(shí)的基礎；同時(shí)，這項技術(shù)也使得系統在應用過(guò)程中的時(shí)效性和易用性得到極大的增強。
1.2.7 現代內控管理制度與系統的高度融合
問(wèn)題闡述：
對于常規下的生產(chǎn)，通過(guò)合同簽訂，調度排班，打印分送/口頭通知到調度、機樓、實(shí)驗室；實(shí)驗室關(guān)聯(lián)配方，調度調車(chē)，機樓生產(chǎn)。實(shí)驗員頻繁出入機樓。大量人工作業(yè)，效率非常低，部門(mén)間信息溝通不暢，流程不科學(xué)，數據的統計分析困難。
耐思商砼智能管理系統解決方案
系統將攪拌站的生產(chǎn)管理全程規范化，并將權限分別分配到相應的職能部門(mén)和崗位。
通過(guò)流程的標準化，從合同的簽訂、調度作業(yè)、實(shí)驗室配比管理、攪拌樓生產(chǎn)、原材料消耗到財務(wù)應收應付賬款的生成。形成一個(gè)統一、標準、精準的規范化流程。
系統使得整個(gè)生產(chǎn)流程信息化，數據準確即時(shí)，各部門(mén)之間可在自己的工作崗位上按部就班的完成了整個(gè)流程的生產(chǎn)任務(wù)，減少人工交流，提高生產(chǎn)效益。
操作規范責任到人，并且有相應的操作日志可跟蹤，更有利于提高操作員責任心，也規范了各生產(chǎn)崗位的操作。
1.2.8 真實(shí)有效的財務(wù)數據報表
問(wèn)題闡述：
很多混凝土攪拌站在管理上都存在漏洞。對于數據報表的統計、整理不嚴謹；數據資料統計、查詢(xún)、管理不方便，不能實(shí)時(shí)性、及時(shí)性的查看需要的數據；人為的操作或者其他人為的因素造成數據的不準確。
耐思商砼智能管理系統解決方案
1、系統可提供實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)報表；各部門(mén)可隨時(shí)查看需要的數據。
2、財務(wù)數據報表抓取底層原始數據，不能隨意修改，保證了數據的真實(shí)性和有效性。
3、數據自動(dòng)進(jìn)行分類(lèi)、計算和匯總。節省大量的人力、物力、財力，可最大限度的接近無(wú)紙化辦公。
1.2.9 準確有效的經(jīng)營(yíng)決策
問(wèn)題闡述：
傳統模式下查看一段時(shí)間內公司的成本，盈利情況，或者企業(yè)經(jīng)營(yíng)方面的數據，需向到多個(gè)部門(mén)索要數據，并且都沒(méi)有現成的數據，數據準備齊全往往需要幾天時(shí)間、甚至更長(cháng)的時(shí)間，導致負責人不能及時(shí)的掌控企業(yè)的總體經(jīng)營(yíng)狀況。對于各部門(mén)工作的考核、檢查也沒(méi)有行之有效的方法。
耐思商砼智能管理系統解決方案
1、系統自動(dòng)對數據進(jìn)行分類(lèi)匯總，公司的經(jīng)營(yíng)、現金等情況通過(guò)報表一目了然。
2、系統可以隨時(shí)查看各部門(mén)的工作情況，作出快速決策反應。
3、系統可實(shí)現一些在傳統模式下無(wú)法實(shí)現的管理設想，把管理理念或者具體制度，通過(guò)軟件操作流程貫徹到整個(gè)企業(yè)的管理中去。
1.2.10 移動(dòng)互聯(lián)的貼身應用
問(wèn)題闡述：
領(lǐng)導出差外地或在家中的時(shí)候，只能通過(guò)電話(huà)，才能知道攪拌站當前的運行情況與當前大概的生產(chǎn)方量與工程任務(wù)排單信息。在某些需要領(lǐng)導審批的環(huán)節，往往因此造成業(yè)務(wù)流程的阻滯，從而影響到實(shí)際的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。
耐思商砼智能管理系統解決方案
系統支持互聯(lián)網(wǎng)，也支持移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )。
領(lǐng)導在任何時(shí)候，可通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、手機或平板，即可知道攪拌站當前的運行狀態(tài)與實(shí)現的生產(chǎn)方量，工程任務(wù)排單的信息，并在所需處理的作業(yè)環(huán)節直接進(jìn)行相關(guān)的審批操作。
施工方也可通過(guò)移動(dòng)解決方案，減少與攪拌站調度間的頻繁溝通，清晰準確的提交需方信息。
1.2.11 系統的集團化管理
問(wèn)題闡述：
當公司擁有多家攪拌站的時(shí)候，公司的管理的難度是呈幾何級增長(cháng)。實(shí)時(shí)了解分布在不同地域的攪拌站生產(chǎn)運行狀況是十分困難的事。并且無(wú)法準確地通過(guò)集團管理將與生產(chǎn)任務(wù)相關(guān)的各種作業(yè)信息及時(shí)下發(fā)到各攪拌站。
耐思商砼智能管理系統解決方案
系統為集團公司提供成熟的集成解決方案。
在公司的總部可以實(shí)時(shí)準確地知道分布在不同地方攪拌站的生產(chǎn)任務(wù)排單、生產(chǎn)記錄、方量、材料消耗、車(chē)輛運行狀態(tài)等信息，同時(shí)公司總部也可根據實(shí)際情況將生產(chǎn)任務(wù)下發(fā)到各個(gè)攪拌站并在需要對下屬攪拌站進(jìn)行管理干預時(shí)及時(shí)通過(guò)系統功能予以實(shí)現。耐思商砼智能管理系統功能描述
合同管理
耐思商砼智能管理系統中的銷(xiāo)售管理是以合同為主導，所有銷(xiāo)售經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)必須以合同為起點(diǎn)，而銷(xiāo)售合同簽訂之前必須要有委托方與工程信息。
系統中合同管理流程如下（紅色虛線(xiàn)為可動(dòng)態(tài)設置的可選流程）：
銷(xiāo)售模塊中，委托方管理是系統對委托方信息進(jìn)行統一管理的模塊，在與多委托方進(jìn)行供料的情況下，需要將委托方分別記錄并統一管理。完善委托方信息后，在顯示界面中可以看到所有已保存的客戶(hù)信息，具體如下圖所示：
每個(gè)委托方，至少有一個(gè)工程。
工程信息管理模塊是對工程信息進(jìn)行統一管理的模塊，需要將委托方所包攬的工程進(jìn)行登記并統一管理。顯示界面中以不同顏色（在建：白色；完工：綠色；完工欠款：紅色）對不同的工程狀態(tài)予以可視化的區分。這樣顯示的目的：
將一個(gè)委托方下的多個(gè)工程進(jìn)行區分；
對工程狀態(tài)一覽無(wú)遺；
對工程結算信息具有整體的把握。
具體信息如下圖所示：
最后才是錄入合同草本與合同審批。
在與客戶(hù)簽完紙質(zhì)合同草本之后，需要在系統中登記紙質(zhì)合同草本信息：
每一份合同的具體細節內容與各審批環(huán)節的審批狀態(tài)均可以在系統中明晰展示：
系統將根據企業(yè)管理需求可提供合同草本掃描存儲功能，在各審批環(huán)節的（移動(dòng)）客戶(hù)端，審批人可以調閱合同草本掃描件核對確認所關(guān)注的合同要素；此外，針對合同，系統提供獨立的調價(jià)機制。
為方便合同管理，系統在桌面客戶(hù)端和移動(dòng)APP的主界面提供與當前操作員權限相匹配的待審批合同列表。
調度計劃與任務(wù)排單
系統中，針對合同審批是否完成的不同狀態(tài)，以及依據企業(yè)部門(mén)與崗位的不同業(yè)務(wù)要求，在生產(chǎn)調度作業(yè)中，具有不同的業(yè)務(wù)流程（紅色虛線(xiàn)為可選業(yè)務(wù)流程）：
有了委托方信息、工程信息與合同后，可以進(jìn)行調度計劃與任務(wù)排單了。
生產(chǎn)調度將每天的調度計劃排列出來(lái)。顯示界面中對調度計劃的完成狀態(tài)（進(jìn)行：白色；完成：綠色）以不同顏色進(jìn)行可視化的區分。如下圖所示：
此外，調度計劃的完成進(jìn)度和完成情況，也顯示的一目了然。
依據審核后的調度計劃，調度員進(jìn)行生產(chǎn)排程：
操作員可以在直觀(guān)的操作界面中，針對每個(gè)調度計劃進(jìn)行直觀(guān)的操作，并且，同時(shí)顯示對應罐車(chē)的關(guān)鍵作業(yè)時(shí)間以及按退砼原因分列的退砼量。
針對調度員所排程的生產(chǎn)任務(wù)單，系統同時(shí)可以明細的查詢(xún)：
在此界面中，通過(guò)不同的顏色，可以區分生產(chǎn)任務(wù)單是否已經(jīng)推送至生產(chǎn)中控系統；此外，可以直觀(guān)的顯示當前操作任務(wù)單所對應的生產(chǎn)配比。
為了更靈活的適應企業(yè)的要求，針對調度計劃，系統具有統一的配比綁定機制（參見(jiàn)下一小節）。
配比管理與綁定
系統支持綁定配比和不綁定配比操作，當綁定配比時(shí)，可通過(guò)已經(jīng)定義的生產(chǎn)配比進(jìn)行選擇。這樣就可以滿(mǎn)足不同情況的需求。
系統通過(guò)生產(chǎn)線(xiàn)設置和配比設置，形成配比保護機制：
理論配合比庫在顯示界面中以不同顏色（綠色：審核；白色：未審核）匹配理論配比的審核狀態(tài)。將基本信息進(jìn)行完善后，可以方便后面的生產(chǎn)配比管理模塊進(jìn)行操作，具體如下圖所示：
生產(chǎn)配比庫是用來(lái)存儲對內施工配合比數據的模塊，方便在實(shí)際生產(chǎn)中對其進(jìn)行調用，其中包含了配比的一些基本信息。它擁有和理論配比同樣的顏色可視化效果。具體如下圖所示：
依據企業(yè)管理要求，系統可靈活實(shí)現配比綁定的方式（綁定調度計劃或者對每一生產(chǎn)任務(wù)單單獨綁定）。具體如下顯示：
生產(chǎn)調度
生產(chǎn)調度主要是用來(lái)進(jìn)行生產(chǎn)調度的界面，將今天需要進(jìn)行生產(chǎn)的任務(wù)排單調度到攪拌樓進(jìn)行生產(chǎn)，界面中記錄以時(shí)間倒敘排列，并以顏色對任務(wù)狀態(tài)予以可視化顯示（白色：未推送；綠色：推送成功；紅色：作廢）。具體如下圖所示：
退砼轉發(fā)
因為各種原因出現需要進(jìn)行退砼轉發(fā)時(shí)，調度只需要在操作窗口中選擇運輸車(chē)量編號，系統即可將其所載余砼計入發(fā)貨總量。并在明細數據中記錄其來(lái)源信息。該機制也支持整車(chē)轉發(fā)情況的處理。如下圖所示：
生產(chǎn)任務(wù)單在指派運輸車(chē)輛時(shí)，自動(dòng)帶入轉運退砼
退砼轉運詳情查詢(xún)
退砼轉運統計分析
車(chē)輛排隊和LED屏顯示
系統的排隊機制，采用主動(dòng)排隊技術(shù)，其流程示意如下：
當調度員完成任務(wù)指派后，系統會(huì )自動(dòng)對車(chē)量進(jìn)行排隊。我們將安裝好刷卡機，通過(guò)給每個(gè)司機進(jìn)行配卡，然后運料的進(jìn)出過(guò)程中通過(guò)刷卡獲取準確的出廠(chǎng)、回廠(chǎng)時(shí)間已經(jīng)運送的重量信息；或者與GPS進(jìn)行對接，自動(dòng)獲取車(chē)車(chē)輛的作業(yè)信息進(jìn)行排隊。車(chē)輛排隊信息將在調度室顯示屏中進(jìn)行輪播。如下圖顯示（可根據企業(yè)要求，對顯示要素進(jìn)行屏蔽或修改）：
語(yǔ)音播報
通過(guò)耐思商砼智能管理系統下發(fā)調度后，耐思語(yǔ)音播報系統會(huì )通過(guò)功放對當前的調度情況進(jìn)行播報。如：“請1號車(chē)進(jìn)1號線(xiàn)，請2號車(chē)到1號線(xiàn)準備”
機樓LED屏顯示
通過(guò)耐思商砼智能管理系統下發(fā)調度后，掛在生產(chǎn)線(xiàn)墻上的LED顯示屏將會(huì )顯示出幾號車(chē)進(jìn)幾號線(xiàn)，并按照線(xiàn)號和排隊順序輪番顯示，具體附帶效果圖如下（可根據企業(yè)要求，對顯示要素進(jìn)行屏蔽或修改）：
生產(chǎn)記錄
攪拌樓生產(chǎn)完畢后，耐思商砼智能管理系統會(huì )自動(dòng)將生產(chǎn)的數據采集到服務(wù)器中。并且能查看所有的詳細信息，包括每盤(pán)料的材料理論消耗、實(shí)際消耗，誤差率等清單，如下圖所示：
原材料管理
原材料管理
對實(shí)際生產(chǎn)原材料的名稱(chēng)和具體品牌進(jìn)行填寫(xiě)，也可對原材料基礎信息進(jìn)行編輯，調整其價(jià)格和監視價(jià)格波動(dòng)。
原料庫存盤(pán)點(diǎn)
負責每期原材料電腦賬面庫存、實(shí)際盤(pán)點(diǎn)量及誤差。可細分到每條線(xiàn)的具體筒倉，對原料庫存進(jìn)行詳細盤(pán)點(diǎn)。
供應商管理
管理供應商基本信息。如下圖所示：
庫存狀態(tài)
系統提供實(shí)時(shí)庫存狀態(tài)查詢(xún)。用戶(hù)可以查看當前實(shí)際庫存，對實(shí)際耗材進(jìn)行實(shí)時(shí)監控。
原材料收發(fā)存明細
該功能對每種原料不同時(shí)間段的當前庫存、入庫用料、消耗用量以及盈虧值進(jìn)行統計。
原材料入庫
把原材料入庫信息錄入系統。對磅單按供應商，材料種類(lèi)、名稱(chēng)等分類(lèi)匯總。
原材料入庫有兩種模式：
1）通過(guò)在系統中“原材料入庫”中進(jìn)行添加操作。如圖：
2）原材料入庫記錄用磅房系統來(lái)進(jìn)行管理，視頻監控稱(chēng)重情況。原材料的過(guò)磅重量值由磅房系統自動(dòng)讀取，禁止手寫(xiě)或是改動(dòng)，用以杜絕手寫(xiě)誤差、字跡模糊或是惡意更改而導致的錯誤。
所有在磅房系統進(jìn)行稱(chēng)重或是入庫的記錄都會(huì )自動(dòng)讀取到“原材料入庫”模塊中。
過(guò)磅入庫流程如下圖所示：
其他
對于油料的出入庫，需要依據采購單據載明的比重，進(jìn)行單位換算。
一卡通管理模塊
IC卡管理
系統使用IC卡作為業(yè)務(wù)流轉的憑證，采用加密驗證方式，并與電子標簽或車(chē)牌攝像機聯(lián)合使用，實(shí)現IC卡與車(chē)牌號綁定構成雙卡認證防作弊效果。對于不固定的車(chē)輛每次發(fā)放加密IC卡的方式（人工方式或自助方式），每次發(fā)放并且每次回收的方式應用。對于相對固定的車(chē)輛可發(fā)放固定IC卡，出廠(chǎng)不回收。
卡信息
IC卡內寫(xiě)入提相關(guān)業(yè)務(wù)信息，并對每個(gè)環(huán)節進(jìn)行業(yè)務(wù)標記（發(fā)卡、入廠(chǎng)、一次計量、收貨（發(fā)貨）、二次計量、出廠(chǎng)），充分發(fā)揮IC卡為承載、傳遞信息載體的作用。
車(chē)號識別管理
系統支持電子標簽車(chē)號識別和車(chē)牌攝像機視頻識別兩種方式，我們建議采用電子標簽車(chē)號識別。
電子標簽方式
系統使用超高頻電子標簽作為車(chē)號采集的唯一依據，并與IC卡聯(lián)合使用，實(shí)現IC卡與車(chē)牌號綁定構成雙卡認證防作弊效果。電子標簽采用防拆設計，張貼在車(chē)輛的前擋風(fēng)玻璃后視鏡處，這種方式為高可靠方式，還可防止套牌。
車(chē)牌攝像機視頻識別方式
系統通過(guò)接入車(chē)牌攝像機拍攝車(chē)輛頭部車(chē)牌，通過(guò)視頻流實(shí)時(shí)獲取車(chē)牌識別信息，這種方式后期投入小，但受周?chē)饩€(xiàn)環(huán)境、車(chē)牌污損、安裝角度等外在因素影響，識別率不能達到100%，且無(wú)法防止套牌現象。
IC卡流轉流程
入廠(chǎng)發(fā)卡
出廠(chǎng)收卡
人工發(fā)卡方式
根據司機攜帶的送貨單，選擇采購訂單數據，手動(dòng)發(fā)出一張IC卡，發(fā)卡的起始點(diǎn)根據工廠(chǎng)布局可部署在門(mén)崗、地磅。
自助發(fā)卡方式
客戶(hù)在手機APP平臺中輸入采購送貨單（關(guān)聯(lián)到采購合同，錄入運輸的車(chē)輛號碼、司機手機號、駕駛證號等信息），在經(jīng)系統審核后自動(dòng)生成6位數的送貨密碼，司機在廠(chǎng)內開(kāi)票自助終端機輸入車(chē)牌號碼（可選），填入送貨驗證碼（驗證碼通過(guò)短信平臺或APP推送給司機），由自助終端機自動(dòng)發(fā)出IC卡，無(wú)需廠(chǎng)內工作人員人做任何操作，全程由司機自助操作，真正實(shí)現下單、開(kāi)票自動(dòng)化、自助化、無(wú)人化操作。
現場(chǎng)設備
根據現場(chǎng)情況可以把自助發(fā)卡終端放置于門(mén)禁或地磅處，同時(shí)能夠在此終端機上出廠(chǎng)回收IC卡，打印過(guò)磅小票的功能。
門(mén)禁管理
門(mén)禁管理系統旨在對進(jìn)出車(chē)輛進(jìn)行管理，并對車(chē)道進(jìn)行控制。門(mén)禁系統對進(jìn)廠(chǎng)車(chē)輛須進(jìn)行身份合法性判定，并控制道閘起降，登記入場(chǎng)時(shí)間、保存數據；對出廠(chǎng)車(chē)輛進(jìn)行出廠(chǎng)業(yè)務(wù)完整性判定，并控制道閘起降，記錄出場(chǎng)時(shí)間、保存數據。
主要設備
設備安裝現場(chǎng)示意圖
門(mén)禁功能介紹
入廠(chǎng)管理
1、系統中先維護好電子車(chē)號，并標識該車(chē)號為營(yíng)運車(chē)輛或非營(yíng)運車(chē)輛，營(yíng)運車(chē)輛還需標識業(yè)務(wù)類(lèi)型（可多選）。
2、對于營(yíng)運車(chē)輛，運輸司機到達門(mén)禁，系統讀到電子標簽或車(chē)牌攝像機識別的車(chē)號并與系統車(chē)輛信息庫進(jìn)行比對同時(shí)作業(yè)務(wù)合規性檢查（如是否訂單、GPS檢查等），檢查通過(guò)后自動(dòng)打開(kāi)進(jìn)廠(chǎng)道閘，車(chē)輛通過(guò)后自動(dòng)關(guān)閉道閘；根據實(shí)際情況系統也也可以設成門(mén)衛審核后自動(dòng)打開(kāi)道閘（可選）。
3、非營(yíng)運車(chē)輛（小車(chē)等辦公車(chē)輛）系統讀到車(chē)號，自動(dòng)打開(kāi)道閘，并在系統中形成通行記錄。
門(mén)禁出廠(chǎng)
1、車(chē)輛在二次稱(chēng)重完畢后，將車(chē)輛駛到出廠(chǎng)門(mén)禁車(chē)道；
2、司機下車(chē)將IC卡交給門(mén)崗工作人員，門(mén)崗操作人員在電腦上刷IC卡，系統自動(dòng)調出相當前車(chē)輛關(guān)聯(lián)的單據供操作人員審核，審核通過(guò)出廠(chǎng)車(chē)道的道閘自動(dòng)開(kāi)啟，當車(chē)輛完成出廠(chǎng)后，道閘自動(dòng)關(guān)閉；或者，采用自助收卡，在收卡后出廠(chǎng)車(chē)道的道閘自動(dòng)開(kāi)啟，當車(chē)輛完成出廠(chǎng)后，道閘自動(dòng)關(guān)閉。
無(wú)人值守自助計量管理
無(wú)人值守智能計量管理系統集物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)自動(dòng)檢測、流媒體、模式識別、自動(dòng)化、信息處理和計算機網(wǎng)絡(luò )等多種技術(shù)于一體，不僅實(shí)現了各種物資的自動(dòng)稱(chēng)重和數據采集處理，與用戶(hù)采購、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、管理等部門(mén)的數據資源共享，還能進(jìn)一步加強企業(yè)內部管理、有效堵塞各種管理漏洞，實(shí)現了使業(yè)務(wù)辦理過(guò)程網(wǎng)絡(luò )化、電子化，為用戶(hù)領(lǐng)導層的決策提供可靠及時(shí)的依據。
無(wú)人值守智能計量管理系統是在計算機管理下的，由電子汽車(chē)衡、工業(yè)計算機、通訊設備、PLC交通控制系統、視頻監控系統、現場(chǎng)刷卡計量終端、自助計量操作終端、IC卡讀卡器、、IC卡、RFID讀寫(xiě)器、電子標簽、道閘（攔桿機）、LED顯示屏及配套集成附件（如紅外探測器、攝像機、打印機等）組成,。
工作模式和特點(diǎn)
工作模式
根據工廠(chǎng)的實(shí)際情況無(wú)人值守計量系統可配置成司機不下車(chē)過(guò)磅模式和司機下車(chē)自助過(guò)磅模式，根據磅房與門(mén)禁的位置可以有：門(mén)禁與地磅合并，門(mén)禁與地磅不合并兩種使用場(chǎng)景。
系統特點(diǎn)：
提高計量效率，單車(chē)計量時(shí)間由原來(lái)的3～4分鐘縮短為15～30秒；
整個(gè)計量過(guò)程自動(dòng)完成，無(wú)需人工干擾，實(shí)現真正無(wú)人值守；
合理分配和調度衡器的使用負荷，挖掘并發(fā)揮企業(yè)現有衡器單位時(shí)間內的最大效能；
采取人秤分離、歷史皮重曲線(xiàn)對比、紅外限位、實(shí)時(shí)監控、圖像抓拍等多種防作弊手段；
24小時(shí)實(shí)時(shí)監測傳感器、儀表運行狀態(tài)，出現異常自動(dòng)報警；
建立多種系統應急預案，保證系統在異常情況下可實(shí)現無(wú)中斷計量；
系統模塊化設計，根據客戶(hù)需要進(jìn)行功能剪裁，可實(shí)現快速集成。
無(wú)人值守過(guò)磅控制流程介紹（雙向方式）
磅上為空且一切正常的情況下，兩個(gè)方向紅綠燈均顯示綠色，否則為紅；
根據排隊系統LED屏幕及語(yǔ)音指示，司機準備上磅；
UHFRFID讀卡器感應車(chē)輛標簽卡中信息或車(chē)牌攝像機讀到車(chē)牌號,系統檢查車(chē)輛信息是否合法（車(chē)輛是否插隊，是否允許上磅等條件），如合法則駛入方向紅綠燈變綠，同時(shí)道閘抬起，語(yǔ)音提示“請上磅”
汽車(chē)上衡，紅綠燈變紅色，同時(shí)駛入方向道閘落下—紅外對射器檢測車(chē)輛是否完全上磅，若車(chē)輛沒(méi)有完全上磅，語(yǔ)音提示“紅外被擋，請停好車(chē)”
不下磅刷卡計量模式：
此時(shí)軟件不進(jìn)行稱(chēng)重作業(yè),待車(chē)輛停到正確位置并重量穩定后，司機在刷卡終端刷IC卡，系統檢查IC卡車(chē)號與RFID車(chē)號是否匹配，如果—稱(chēng)重數據保存，視頻抓拍車(chē)輛信息圖片、生成視頻回放記錄，同時(shí)語(yǔ)音播報相關(guān)提示信息。
下磅自助機計量模式：
駛出方向道閘抬起
車(chē)輛駛出
駛出方向道閘落下
進(jìn)出紅綠燈都變綠，系統進(jìn)入下一車(chē)稱(chēng)重流程
人工計量界面：
自助計量操作終端操作畫(huà)面：
司機自助計量操作終端
系統集成功能模塊
儀表數據自動(dòng)采集與數據穩寫(xiě)模塊
自動(dòng)采集稱(chēng)重儀表數據，同步顯示儀表數據，兼容目前市場(chǎng)上大部分稱(chēng)重儀表；
數據穩寫(xiě)功能，通過(guò)儀表穩定標志位與自研的稱(chēng)重數據判穩算法相結合，在數據未穩定前系統不會(huì )保存數據，確保計量數據真實(shí)有效。
儀表通訊掉線(xiàn)檢測功能，發(fā)現通訊異常時(shí)禁止過(guò)磅并發(fā)出報警。
紅外防作弊模塊
在汽車(chē)衡兩端各安裝一對紅外設備，通過(guò)紅外對射對過(guò)磅車(chē)輛進(jìn)行定位，防止車(chē)輛在未完全上磅的情況下過(guò)磅，防止司機作弊，保障了計量作業(yè)的安全性；
電子車(chē)號認證管理模塊
基于RFID射頻卡或視頻識別電子車(chē)號識別功能，將IC卡、車(chē)輛、貨物、運輸單位等信息實(shí)現唯一性綁定關(guān)系，實(shí)現信息封閉管理，確保數據準確；
視頻抓拍模塊
通過(guò)安裝在汽車(chē)衡前后和車(chē)廂頂部網(wǎng)絡(luò )高清攝像頭，自動(dòng)抓拍車(chē)輛過(guò)磅時(shí)的照片，自動(dòng)生成過(guò)磅視頻記錄，供稽查部門(mén)任何時(shí)候查看調用。
交通控制模塊
在汽車(chē)衡兩端各安裝一臺道閘和紅綠燈，通過(guò)交通控制系統控制道閘的開(kāi)啟、關(guān)閉，紅綠燈的切換提示， 提醒駕駛員綠燈允許上磅過(guò)磅、紅燈禁止上磅過(guò)磅，嚴格的道閘控制功能確保一車(chē)一磅，避免前車(chē)未完全下秤，后車(chē)已上秤,確保儀表每次過(guò)磅作業(yè)完成后都能歸零,有效防止重量數據錯誤。
自動(dòng)讀寫(xiě)卡模塊
司機不下車(chē)刷IC卡，自助IC卡終端機讀取IC卡數據，在允許此車(chē)輛過(guò)磅后，軟件系統自動(dòng)保存數據，寫(xiě)IC卡的標志狀態(tài)，以及數據業(yè)務(wù)數據，完成后語(yǔ)音和LED屏提示。
語(yǔ)音播報指揮模塊
整個(gè)過(guò)磅流程中，配有人性化語(yǔ)音引導功能，實(shí)現人機對話(huà)功能，保證過(guò)磅的正確性、完整性、高效性。如：擋住紅外線(xiàn)，提示：“請停到秤臺中間”；刷卡時(shí)，提示：“刷卡成功”；稱(chēng)重保存后，提示:“車(chē)號、重量”；稱(chēng)重完畢后，提示：“稱(chēng)重完畢，請離開(kāi)秤臺”。
重量曲線(xiàn)檢測模塊
可以實(shí)時(shí)顯示平滑的重量曲線(xiàn)圖，防止汽車(chē)衡被一些不法分子安裝遙控器，人為操控地磅的重量數據，造成企業(yè)嚴重的經(jīng)濟損失。
具備無(wú)人值守相關(guān)硬件設備的測試功能。如測試儀表通儀是否正常，道閘工作是否正常，PLC工作狀態(tài)是否正常等
系統提供集中式的設備管理界面，可根據設備工作狀況選擇關(guān)閉或開(kāi)啟
① 紅外可關(guān)閉，則不進(jìn)行紅外較驗
② 欄桿可以選擇手工開(kāi)啟，系統開(kāi)啟，也可以選擇一直處于開(kāi)啟狀態(tài)。
③ 所有欄桿旁要求有可以進(jìn)行手動(dòng)開(kāi)起關(guān)閉欄桿的開(kāi)關(guān)
④ RFID讀卡器損壞時(shí)也可以選擇停止RFID車(chē)號校驗，只憑IC卡進(jìn)行相關(guān)作業(yè)（稱(chēng)重及放散認證環(huán)節）。
提供自動(dòng)稱(chēng)重/手動(dòng)稱(chēng)重切換功能，當無(wú)人值守系統因各種原因無(wú)法正常工作時(shí)，可以通過(guò)手/自動(dòng)切換功能切換到手動(dòng)模式，保證廠(chǎng)內物流業(yè)務(wù)不受影響。
對車(chē)輛作業(yè)信息進(jìn)行統計分析，提供各種管理報表。
自動(dòng)判別空車(chē)自重、載重以及作業(yè)狀態(tài)是否正常；
主要業(yè)務(wù)功能
系統支持多種計量稱(chēng)重業(yè)務(wù)類(lèi)型
散裝水泥銷(xiāo)售發(fā)運流程
袋裝水泥銷(xiāo)售發(fā)運流程
商砼銷(xiāo)售/退貨發(fā)運流程
空車(chē)出廠(chǎng)發(fā)運流程
采購收貨流程
內轉物流發(fā)運流程
廢舊物流發(fā)運流程
工廠(chǎng)內部車(chē)輛(非營(yíng)運車(chē)輛)在非磅通道通過(guò)流程（可選 ）
支持運輸車(chē)輛的雙向過(guò)磅或單向過(guò)磅作業(yè)
僅允許從東向西上磅
僅允許從西向東上磅
兩個(gè)方向均可以上磅
標準稱(chēng)重計量(二次稱(chēng)重)
在標準稱(chēng)重計量模式下，貨物的計量業(yè)務(wù)需要執行 “皮重/毛重”或“毛重/皮重”二次稱(chēng)重作業(yè)才能完成。
一次稱(chēng)重計量
為加快過(guò)磅速度，提高通行效率，對于攪拌站罐車(chē)、礦山倒運車(chē)輛、廠(chǎng)內倒運車(chē)輛可采用一次稱(chēng)重計量模式，在本模式下可在系統皮重庫中預置好車(chē)輛的皮重，車(chē)輛重車(chē)上磅后，系統自動(dòng)讀取RFID電子車(chē)牌，并以電子車(chē)牌號在車(chē)輛皮重數據庫查找對應車(chē)輛的皮重，直接采集毛重數據后，系統自動(dòng)計算出凈重。
剩余料處理
有剩余料，司機打印過(guò)磅單并通知調度員；
調度員通知試驗室決定是否可用；
如果不可用，司機將車(chē)輛開(kāi)到水池，清洗掉；然后再空車(chē)過(guò)皮重；
如果可用，調度員在系統中做退砼處理，取該車(chē)輛最近一次的皮重，作為當前皮重；
試驗室決定是否要要與別的車(chē)輛分料；
剩余料按已裝料計算，然后優(yōu)先裝車(chē)，再送貨到工地。
工地退貨處理
工地退貨，車(chē)輛開(kāi)回，稱(chēng)重；
按剩余料處理。
皮重超重處理
設定車(chē)輛的標準皮重；
設定皮重的允許超重范圍；
記錄車(chē)輛的每次過(guò)磅的實(shí)際皮重；
定期打印車(chē)輛的皮重超重（每次實(shí)際皮重與標準核定皮重之差）報表；
安排皮重超重車(chē)輛清理水泥積垢。
毛重超重處理
設定毛重允許超重范圍
當毛重超重超過(guò)允許的范圍時(shí)報警，不保存毛重數據；
司機通知調度員處理；
如果不需要分料，且車(chē)斗不會(huì )溢出，保存保重數據，車(chē)輛通過(guò)；
如果不需要分料，且車(chē)斗有溢出現象，則司機將車(chē)輛開(kāi)到水池，倒掉一部分使不會(huì )溢出，再稱(chēng)毛重；
如果需要分料，則與別的車(chē)輛分料后再稱(chēng)毛重。
毛重偏輕處理
設定毛重允許偏輕范圍
當毛重偏輕超過(guò)允許的范圍時(shí)報警，不保存毛重數據；
司機通知調度員處理；
調度員通知生產(chǎn)部門(mén)補料；
補料后再稱(chēng)毛重，直至通過(guò)。
重車(chē)計量出廠(chǎng)
對于入廠(chǎng)（過(guò)一次稱(chēng)重計量后）后的車(chē)輛，因各種情況臨時(shí)決定取消本次送貨業(yè)務(wù)的這種情況，可由服務(wù)中心管理人員審核此車(chē)輛允許重車(chē)出車(chē)，此車(chē)輛可以在地磅上完成二次過(guò)磅（如果已經(jīng)有一次過(guò)磅記錄），然后通過(guò)門(mén)禁出廠(chǎng)。
其它收發(fā)貨稱(chēng)重
其它收發(fā)貨主要用于廠(chǎng)內其它物資的過(guò)磅（如油品、鋼材、廢舊物資等），可由系統開(kāi)一張其它收發(fā)貨IC卡，其它收發(fā)貨IC卡的數據不傳入客戶(hù)ERP系統，但在無(wú)人值守系統中會(huì )記錄與控制完整的流程。
主要集成硬件及參數
自助計量、發(fā)卡終端
產(chǎn)品特點(diǎn)
1、平臺多樣，適用性廣泛：自助計量、自助打印，發(fā)卡機內部功能單元采用模塊化設計，可根據實(shí)際使用需求靈活選配諸如：稱(chēng)重計量方式（雙向過(guò)磅、單向過(guò)磅）、屏顯方式、打印模式等，充分滿(mǎn)足各類(lèi)用戶(hù)需求。
2、外觀(guān)時(shí)尚，高端大氣：采用了最先進(jìn)的工業(yè)設計手段，具有外觀(guān)時(shí)尚，高端大氣的特點(diǎn)，可有效提升企業(yè)形象與服務(wù)品質(zhì)。
3、堅固耐用，穩定可靠：在追求最高效費比的同時(shí)，選取優(yōu)質(zhì)材料器件，在散熱性能、電磁兼容性能、穩定性能等方面經(jīng)受了長(cháng)期的使用考驗，具有堅固耐用、穩定可靠的特點(diǎn)。
4、簡(jiǎn)單易用，操作簡(jiǎn)便：各功能模塊分布有序，使用者一目了然，可在極短時(shí)間內掌握。
6、智能自檢，遠程運維監控：系統具有自檢功能，對內部器件的狀態(tài)具有監控管理功能，同時(shí)具備設備周遭環(huán)境的視頻監控能力，為酒店提供了設備遠程運維手段。
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